ホイール交換

　今年は自転車を買い替えたこともあり走行距離は昨年よりだいぶ増えた．ランニングでLSDをする代わりに自転車で長距離を走ることが多く，その場合は100km程度は走ろうと思っている．そして，長い距離を走るようになってくると自転車の乗り心地について色々考えることも多くなってくる．

　セッティングの経過で必要だったハンドルとステム，シートとシートポスト，クランクなどは交換した．シートとステムなどは既に２度も換えてしまったが，今のものにはほぼ満足している．タイアとホイールについては以前からチューブレスタイヤを使ってみたかったこともあり今シーズン始めから2WAY-FITのアルミホイールを使っていたのだが，最近になり重量と空力の両方を一度に解決できるいいホイールはないかと思うようになっていた．実際，そういうホイールはあるにはあるのだが，非常に高価でとてもお試しで買うような物ではなく今シーズンの購入は諦めていた．

　ところが，10日程前によく利用している海外のネット通販で私の希望を叶えてくれそうなホイールを見つけてしまったのである．ミディアムハイトのカーボンリムで重量は1250g，セラミックベアリング，チューブラータイヤというほぼ希望通りのスペックで値段は国内の通販のほぼ半額． 在庫も十分あるようなので，ここで見たのも何かの運命だと思ってすぐに発注した．

　関税と通関手数料で4400円払い，それは１週間後に到着した．持ってみると確かにものすごく軽いし，SWISS STOPの黄色いブレーキシューもなかなかいい．他にクイックリリースとプラスチック製のバルブエクステンダーがついていた．タイヤはCORSA EVO CXをいっしょに発注したが，在庫がなくていつ入荷するかもわからないのでContinental Competitionに変更することにしたが，このタイヤは減りやすいようなので前19mm，後22mmを発注して到着を待った．

　昨日，待ちに待ったタイヤが届いたのでホイールに着けることにした．固くて装着が困難という前評判だったタイヤは意外に簡単にリムにはまりTTP-1のテープを引き抜いて接着しようと空気を入れたが，バルブエクステンダーとの接合部から空気が漏れてタイヤは膨らまない．このプラスチック製のバルブエクステンダーではどうやっても空気が漏れてしまい圧が上がらないので，作業を中断して急きょショップまでバルブエクステンダーを買いに走った．

　買ってきたバルブエクステンダーで当然のごとく空気圧は上がった．後輪に続き前輪もタイヤを接着し空気を入れると今度は一度で何の問題もなく空気圧が上がった．カセットスプロケットは今回CS-7900の12-27Tを装着した．11-28Tを使ってみた結果，下りでも11Tが必要なほどスピードは出さないし，朝里峠でも28Tまでは必要なさそうだということがわかったので16Tが使える12-27Tにすることにしたのだ．次にブレーキシューの交換と位置調整をしてホイール交換作業は終わった．

　今朝は妻が早朝から１日がかりで出かける用事があるので，１時間弱しか試乗できなかったが，新しいホイールの乗り心地は当然のことながら過去最高のものだった．踏み出しが軽くギアチャンジの間隔が早くなるし，スピードに乗ってからも維持が楽になったのがはっきりわかる．風切り音や地面からの振動も少なくチューブレスタイヤよりもさらに接地感が柔らかく転がりも良くなったように感じるのだ．

　これはかなり癖になりそうな乗り心地である．だが，まったく問題がないわけでもなさそうだ．海外サイトのインプレを読むとこのホイールのハブは水には弱いというような事が書いてあった．まあ，雨が降ったら乗らなければいいのだろうが，先日の余市へのサイクリングの時のように長距離になると現地と札幌で天候が違うこともあるので気象状況の変化を正確に読み取らないとせっかくのホイールを台無しにしてしまうかもしれない．

　まあ，まだ初心者なので何かと心配になることが多いのであるが，何事も経験してみないとわからないものである．せっかく今シーズン中に買ったのだから，気に入ったパーツを組み込んだ自転車とこのホイールで走行距離をどんどん延ばして行きたいと思っている．